مع المهندس لؤي مشعبي، وكيل وزارة النقل والخدمات اللوجستية للخدمات اللوجستية. تقع السعودية على الخريطة في موقع يمثل محورًا رئيسًا للربط بين القارات الثلاث آسيا وأوربا وإفريقيا. نتحدث عن الخدمات اللوجستية بمختلف قطاعاتها البرية والبحرية والجوية، وكيفية الربط بينها، وعن المخطط العام للمراكز اللوجستية. وعن أهمية القطاع الذي جعل شركات عالمية مثل «شي إن» و«آي هيرب» تريد أن تكون لها مقرّ في المملكة، خصوصًا في الرياض.
مع عبدالعزيز بن محمد السبيعي، خبير في حوكمة الشركات العائلية وعضو مجلس إدارة شركة محمد إبراهيم السبيعي وأولاده للاستثمار «ماسك». 80% من الشركات السعودية عائلية، و90% من هذه الشركات حول العالم تفشل وتنتهي في الجيل الثالث من العائلة. في هذه الحلقة نوثق تجربة ناجحة لشركة «ماسك» العائلية التي استطاعت تقديم نموذج مميز لحوكمة الشركات العائلية وتنظيم الانتقال بسلاسة بين الأجيال. توسعنا في كيفية تنظيم الشركات العائلية وإدارتها، وما الميثاق الذي بنيت عليه الشركة وأهميته، وما أبرز مشكلات الشركات العائلية وطريقة التعامل معها.
مع فهد حميد الدين، الرئيس التنفيذي وعضو مجلس إدارة الهيئة السعودية للسياحة. تحدثنا عن هوية المدينة المنورة، وهوية العلا المتميزة، وكيف تُبنى هذه الهويات، وكيف نسوق للمدن. كما ناقشنا وضع السياحة في السعودية في السنوات الأخيرة، وهل سنرى السعودية في مقدمة الوجهات السياحية عالميًّا؟. كما أجبنا عن تساؤلات منها: هل تسرعنا في البدء في السياحة؟ وما مدى جاهزية المملكة ومشاريعها؟ وما ردود فعل المجموعات الأولى من السياح؟ وما أكبر المشكلات التي واجهتهم.
مع حسن الذوادي، الأمين العام للجنة العليا للمشاريع والإرث، الجهة المنظمة لكأس العالم في قطر 2022. استضافة قطر لكأس العالم 2022 تجربة فريدة تستحق التوثيق والاستماع لأهم الدروس والمكاسب، وماذا حدث خلف الكواليس من قصص وتحديات. تحدثنا عن ميلاد الفكرة عام 2009، مرورًا بالتخطيط لإعداد الملف وتقديمه، حتى إعلان لحظة الفوز. وماذا واجهت قطر خلال تلك المرحلة من حملات وتشكيك من العالم.
مع أحمد الصويان، محافظ هيئة الحكومة الرقمية. تحدّثناعن ماهية هيئة الحكومة الرقمية في السعودية بمراحلها الثلاثة بالتفصيل، وأهم ما تحقق في الفترة الماضية، وأبرز إنجازات الجهات الحكومية كالقطاع الصحي ووزارة العدل ووزارة الداخلية، وكيف دعَمتها الهيئة. يرى الصويان المحكمة الافتراضية نموذجًا رائدًا على مستوى العالم بما حققته من أرقام مبهرة في الاستغناء عن الحضور، كما قارن المملكة بالدول الرائدة كالدنمارك، إذ تعد المملكة الثالثة على مستوى العالم في مؤشر نضج الحكومة الرقمية.
مع وليد بن إبراهيم آل إبراهيم، مؤسس ورئيس مجلس إدارة مجموعة «إم بي سي» (MBC). هذه الحلقة توثيق تاريخي وحكاية لتفاصيل رحلة امتدت ثلاثين عامًا لمجموعة إم بي سي الرائدة في الإعلام العربي، من التسعينيات والبدايات في لندن وتحدياتها إلى الانتقال إلى دبي وتوسّعها. تحدثنا عن بدايات فكرة إم بي سي، ولماذا اختار دبي مقرًا لها بعدما قرر الانتقال من لندن، ولماذا لم تكن السعودية خيارًا؟ كما تحدثنا عن قصة بداية قناة العربية، وما في ذلك من كواليس واجتماع مع زعماء العرب والأحداث المثيرة في هذه المرحلة.
مع فهد بن محمد البليهشي، أمين منطقة المدينة المنورة، والرئيس التنفيذي لهيئة تطوير المدينة المنورة. سألت عن مشكلات المدن السعودية، ولماذا حتى الآن لم تصلح. كما سألت عن كيفية معالجة هذه المشكلات، ويصير لدينا مدن صالحة للمشي، وتمثل هوية أهل المنطقة وثقافتها، وصديقة للإنسان. امتد حديثنا إلى جودة الطرق ورداءة الشوارع في السعودية، وأسبابها والتحديات لحلها. وتحدثنا أيضًا عن تجارب المدينة المنورة في التعامل مع كل هذه التحديات، وأبرز التطورات التي حدثت.
مع عمر بن طلال حريري، رئيس الهيئة العامة للموانئ. سألنا عن ماهية الموانئ، ودور الهيئة العامة للموانئ إذا كانت منظمًا أو مشغلًا. وقصة رحلتها التي بدأت قبل عام 1976، وحتى اليوم. كما حدثنا عمر حريري عن الموانئ اليوم في السعودية، وأكبر الموانئ وعددها، والجهات المسؤولة عنها. فيقول إن السعودية لديها العديد من المزايا من حيث المساحة ووجودها على واجهتين بحريتين وحتى عدد الموانئ؛ لكن رغم ذلك لم نستغلها الاستغلال المطلوب، فلماذا؟
مع عبدالعزيز بن عبدالرحمن العريفي، الرئيس التنفيذي لبرنامج تعزيز الشراكة مع القطاع الخاص «شريك». سألنا عن فكرة برنامج «شريك» الذي أطلق في مارس 2021. فكيف كانت بداياته، وما الفرق بين البرنامج وبين لجنة تيسير وبرنامج ريادة الشركات الوطنية. وبماذا يختلف دعم برنامج «شريك» عن دعم الصناديق التنموية، وما حقيقة اشتراطهم على الشركات المدعومة بمنعها من توزيع الأرباح، وحتى هل البرنامج يدعم الشركات الحكومية فقط؟!
مع خالد بن عبدالله الحقيل، الرئيس التنفيذي للشركة السعودية للنقل الجماعي «سابتكو». تحدث عن فكرة الشركة السعودية للنقل الجماعي «سابتكو»، والغرض من تأسيسها. كما أشار إلى المراحل التي مرت بها منذ تأسيسها قبل 42 عامًا، حتى وضعها اليوم والتحديات أمامها، وأهم الشركات التابعة إلى الشركة وعملها. انتقلنا بعدها إلى الحديث عن مشروع النقل بالحافلات في الرياض، فتحدث الحقيل عن المستويات الأربع للمشروع، وهل سيُقبل الناس فعلًا على استخدام الحافلات وترك وسائل التنقل الخاصة. وسألناه عن سبب سير الحافلات في الرياض من دون ركاب لأكثر من 15 شهرًا.
مع سمو الأمير مشعل بن خالد بن فرحان آل سعود، الرئيس العام لشركة الرياض العالمية، الوكيل الحصري لمطاعم ماكدونالدز في المنطقة الوسطى والشرقية والشمالية. سألنا عن بدايات ماكدونالدز وقصة دخولها السوق السعودي عبر تأسيس شركة الرياض العالمية. كما سألنا عن نموذج العمل وماذا كانت شروطهم، وحتى عن دورهم بصفتهم شركاء. ثم تحدثنا عن الثلاث مراحل للشركة، التي كانت بدايتها بين فتح الفروع الأولى وبناء صورة صحيحة لدى المستهلك عن ماكدونالدز بعيدًا عن الشائعات وحملات المقاطعة التي تواجه الشركة باستمرار.
مع عبدالعزيز اللوغاني، الرئيس التنفيذي لشركة فلاورد. لدى ضيفنا تجربة طويلة في ريادة الأعمال، فهو من الشخصيات القليلة في المنطقة العربية الذي أسس شركتين وصلت مبيعاتها إلى عشرات أو مئات الملايين. فكانت تجربته في «طلبات» قبل الرؤية، أمّا تجربته في فلاورد فكانت بعد الرؤية؛ فاستخدمنا التجربتين للتعرف على السوق السعودي قبل الرؤية وبعدها. و ما التحديات الموجودة حتى الآن ببيئة الاستثمار في السعودية، وخصوصًا التي تواجه المستثمر غير السعودي. وتجربته مع الجهات الحكومية السعودية.
